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压滤机液压系统的主要组成部分，有以下四方面：
①能源装置：它是把机械能转换为油液液压能的装置一般最常见的形式就是液压泵，它给液压系统提供压力油，使整个系统能够动作起来。
②执行装置：它是把油液的液压能转换成机械能的装置，常见的执行元件是液压缸和液压马达。
③控制调节装置：它们是控制液压系统中油液的压力、流量和方向的装置。如:溢流阀、调速阀、换向阀等。这些元件是保证系统正常工作必不可少的组成部分。
④辅助装置：包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封件、冷却器、蓄能器等。它们对保证液压系统可靠稳定并持久的工作有重大作用。
XME型压滤机液压系统由以下五大部分组成：(a)油泵，动力源液压传动系统的组成。(b)执行元件，油缸和油马达。(c)控制和调节元件，各种阀。(d)辅助装置，油箱、过滤器、油管、管接头、密封件、冷却器、蓄能器，仪表等。(e)工作液体，油液或乳化液。
液压传动是以液体为介质来传递能量与信息的传递方式。液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能，经过管遭(高压油管)、阀等传递，然后借助液压缸或液压马达把液体的压力能再转换为机械能，从而驱动负载，实现直线或回转运动。
一个液压系统不管有多么复杂，它总是有一些基本回路组成的。所谓基本回路就是由一些液压元件组成的，用来完成特定功能的油路结构。液压系统中直接用于驱动液压缸工作的回路称为主回路。用于控制泵阀动作的回路称为控制回路。
另外，常见的液压系统图有两种表示方法：一种是以元件结构原理图表示的称为结构原理图，另一种是以元件职能作用的符号图形表示的称为职能符号系统图。若用结构原理图表示整个液压系统，则绘制起来复杂，而且难于将其原理表达清楚，因而实践中常以各种符号表示元件的职能，将各元件的符号用通路连接起来，组成液压系统图，以表示液压传动及控制系统的原理。
滤芯过滤器的过滤元件是滤芯。涂料行业最初使用纸质滤芯(纸芯)，过滤漆料和清漆。由于纸芯是用单层纸折叠再在两端粘上钢盖板制成，耐压强度低，粘接处难以承受强溶剂的溶解，所以没有在色漆过滤中应用。色漆过滤一般只在对袋式过滤器的过滤质量不满意时才选用滤芯过滤器，所以要用更好的滤芯。
滤芯过滤器因使用滤芯数量不同又分两类。使用单根滤芯的称滤芯管式过滤器，使用多根滤芯的称滤芯筒式过滤器。
(1)滤芯管式过滤器是将一根长滤芯〔或由2-3根短的串接)装在管状筒体内，组成管式过滤器。上盖压住滤芯，圆螺母把它与筒体锁紧。这种过滤器简单，紧凑，体积小，过滤完毕后剩料极少。松开圆螺母即可更换滤芯，使用很方便。
(2)滤芯筒式过滤器是一个带快开上盖的立式容器，内装若干滤芯。过滤前将滤芯逐个立置于固定板的定位套上，然后在滤芯的上端装好堵头、弹簧和压紧板，旋紧拉杆螺母。无论从结构设计或用力大小上，一定要保证每个滤芯两端都被压紧，防止在压滤时产生侧漏现象。
这样，在压紧上盖，用内齿泵或齿轮泵送入滤浆后，过滤就开始了。滤液只能穿过滤芯壁，到下封头出料，滤渣被滤芯截留。随着过滤的进行，过滤压力逐渐提高，待达到滤芯的许可工作压力时(大多不大于0.4MPa)，停泵放出剩料，更换滤芯后再重新过滤。
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